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信貸雲林林內信貸【臺灣旺報】哈大高鐵開通改變中國東北經濟版圖

臺灣《旺報》、澳門《華僑報》、菲律賓《世界日報》、臺灣《中國時報》、《聯合報》、泰國《亞洲日報》、澳門《澳門日報》、香港《大公報》12月2日刊載中新社文章，原文如下：中新社長春12月1日電（記者 賀寶慶 李彥國）歷時5年多建設，縱貫中國東北的哈大高鐵（哈爾濱至大連）12月1日正式開通運營，這是世界首條穿越高寒地區的高鐵線路。“上午在哈爾濱喝茶，中午到大連看海，下午到沈陽逛街，晚上在長春聽二人轉，午夜再回到哈爾濱。”有網友如此描述中國東北的“高鐵時代”。“哈大高鐵不僅讓東北地區的交通運輸受益，而且對城市佈局發展具有劃時代意義！”長期專註於區域經濟地理研究的東北師范大學教授李城固接受中新社記者采訪時表示，高鐵將縮短東北地區主要城市間的時空距離，東北將迎來“同城化”時代，現有的城市佈局和經濟版圖也將改變。哈大高鐵開通以後，從北國冰城哈爾濱，到浪漫之都大連，隻需要3個半小時，這比原有鐵路客運用時節省2/3以上。東北的三個省會城市哈爾濱、長春、沈陽將彼此納入一小時經濟圈，實現“同城化”。李城固說，時空距離的縮短，將極大地拉近不同地區的“經濟距離”，加快經濟要素在地區之間的流動。這有利於城市之間的整合。東北地區有望形成繼長三角、珠三角、京津冀之後的又一個城市新組群。對此，吉林省社科院經濟研究所所長孫志明也表示，哈大高鐵提升瞭東北地區人員流通，也將實現地區和城市之間的資源優化配置。特別是對沿途的大城市，人流、物流、資金流的交流將更加明顯。高鐵的影響還不僅在此，更重要的是推動沿線主要城市與周邊城鎮的“同城化”。目前，中國的大城市正面臨人口、交通擁擠等“通病”，而高鐵有望解決大城市的“擁擠難題”，促進其可持續發展。李城固分析說，哈大高鐵途經23個車站，除瞭四個中心城市，沿線幾乎所有的縣級城市都停靠，促進瞭大城市和周邊中小城鎮的聯系，這些中小城鎮將為大城市提供發展空間，逐漸成為其“衛星城”。以長春為例，周邊有德惠、公主嶺等高鐵車站，相隔不超過一小時車程，未來就有市民可能會選擇工作在長春，居住在公主嶺、德惠等小城市。“這將帶來整個東北城市空間結構的重組，使得大城市和中小城鎮之間相互作用，協調發展。”李城固說。不過孫志明也提醒說，在看到發展機遇的同時，沿線城市也應註意產業合理佈局，實現差異化發展。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-26/149497758.h信用貸款融資缺錢急用哪裡借錢tml埔心汽車貸款大溪汽車貸款房貸
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