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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-21/163243782.html

內容來自hexun新聞

珠三角物流園迎來 電商發展新時代

機構報告中國電子商務行業近年的迅速崛起有目共睹,預計到2020年,中國網購總交易額將超過一萬億美元。隨著電商行業在中國不斷發展,物流倉儲設施開發商正日益受益於電商日益增長的倉儲需求量。對物流開發商來說,電商的崛起為他們帶來瞭新的發展機遇,現存空餘的現代化倉儲面積已無法滿足電子商務企業的需求。仲量聯行研究發現,在長三角和環渤海地區,電商物流產業園的建設已趨成熟,園區一般規劃有電子商務辦公區、倉儲區、服務區等區域,並著力從多方面打造公共服務體系。而在珠三角地區,產業園和物流園分工明確,產業園以研發為主,物流僅作為配套;物流園則僅為電商的倉儲需求服務,服務功能稍顯單一,與長三角和環渤海地區相比存在較大差異。面臨三大挑戰要真正分享到電商發展帶來的利好,珠三角的物流開發商面臨三大挑戰,仲量聯行廣州工業地產部董事張寧在接受采訪時表示。爭取政府的支持是開發商首要面臨的挑戰。地方政府向開發商出讓工業用地時,往往著眼於能夠給政府帶來稅收並創造就業機會的經濟活動,在出讓倉儲物流用地時,政府更加謹慎。目前全國各地政府皆面臨土地指標緊缺的現狀,珠三角亦不例外,因此在推動電商物流產業園這類需要大量工業土地的項目時,顯然有不少難度。張寧認為,開發商應加強與大型電商企業的合作,如果開發商能向政府保證其物流園區有大型電商作為主力租戶進駐,顯然更有利於獲得物流用地。開發商也可以與多個地方政府洽談,提高拿地的成功概率。吸引上下遊產業進駐是開發商面臨另一挑戰。張寧指出,對於電商來說,物流產業園應具有良好的運營模式,要能滿足電商對同行集聚、產業鏈上下遊產業支持的需求,如更多外包服務公司提供支持,更好的融資平臺,更豐富的增值服務等。目前,順豐、中外運等物流企業,已推出物流基金融資平臺,很多物流園也提供此類服務。未來的物流開發商,將不僅僅建設一棟倉庫,更要提供多元化的增值服務,才能更好地吸引電商進駐。產業園周邊配套不足,公共交通通達性低,沒有足夠的人才儲備,都是開發商面臨的挑戰。珠三角公路網絡相對成熟,但公共交通網絡建設未完善,不少工業園尚未開通公交車和地鐵,園區員工的出行相對不便,從而影響到園區的人才儲備。張寧認為,不管是人才的成熟度,還是配套設施的完善度,珠三角的產業園還有很大提升空間。引進電商“大鱷”利用集聚優勢珠三角物流園的電商時代如何過得更好?對此,張寧建議,首先要引進大型電子商務企業,突出珠三角的土地成本優勢,針對大型電商進行招商。引進珠三角本地的中小型電子商務企業,利用電商集聚優勢,培育中小型企業發展壯大。培育珠三角本地傳統企業增加銷售渠道,如服裝、工業品、小傢電等,引導這類企業在園區建立電商營銷中心或區域配送中心,從而引領更多企業進駐產業園。引進配套服務企業,完善園區配套,著重於產業培育服務、融資平臺服務、人才一胎貸款一次搞懂懶人包@一胎貸款儲備服務等。引進各類物流配送企業,為電商提供完善的物流配送服務,降低電商的物流成本。珠三角傳統產業基礎深厚,傢電、服裝、傢具等各行業都有國內知名品牌,雖然電商物流產業園的發展尚處於初步階段,但也正因如此,未來有很大的發展提升空間。隨著電商迅猛發展的步伐,張寧相信,如果能獲得更多政府政策的扶持,物流開發商有望在這片土地上打造出優質的電商物流產業園,更好地為珠三角的電商企業和制造企業服務,也能提升項目的價值,獲得良好的投資回報。南方日報記者 許蕾

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